当“软件定义汽车”遇上“硬件没到位”，虚拟ECU就是答案

在传统汽车时代，人们谈到一辆车的核心竞争力，往往会想到发动机、底盘、变速箱等机械系统。但随着汽车向智能化、电动化、网联化方向发展，软件在整车中的地位正在快速提升。

2026-07-13 digiproto 96

热烈祝贺！长征十号乙运载火箭首飞成功，实现全球首次网系回收

2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，成功将卫星送入预定轨道。火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射任务及一子级回收任务取得圆满成功。

2026-07-10 digiproto 110

浅谈SkyEye虚拟ECU

随着汽车行业向着智能化、电动化、无人化的方向发展，汽车电子领域的研发复杂度急剧上升，汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制器单元)的软件规模也越来越大，其测量、标定等任务也在同比高速增加。如何能够在较短周期内高效地开发和测试 ECU 软件，同时维持较高的安全可靠水准，成为当前汽车电子开发亟需解决的难题之一。

2026-05-11 digiproto 1133

飞机通常由机翼、机身、起落架和飞机操作系统组成，包含丰富的嵌入式应用系统，这其中最复杂的便是航空电子系统。不同类型飞机根据其任务、使命和应用环境的不同，其航电系统的组成、功能和配置也有一定的区别。大规模航电系统往往意味着极其高的系统安全系数要求，而其中某一子系统的嵌入式软件代码量，可能就有几十万、甚至几百万行，其庞大而复杂的功能体系，成为了安全测试的主要瓶颈之一。而航空电子系统不断加快的研发迭代速度无疑是雪上加霜，一旦遇到死机或者黑屏现象，追溯问题的过程将变得十分困难，因此迫切需要大规模集成化的测试手段，来辅助系统的研发并验证其安全性。

2026-04-13 digiproto 918

SkyEye：航空发动机控制系统仿真

本文主要介绍了基于SkyEye对发动机控制系统进行模拟，用于解决真实物理环境发动机资源紧缺，测试验证成本过高等问题，并基于此系统提供多种定制总线开发等解决方案。

2026-04-13 digiproto 852

汽车行业数字化转型：时代巨变下的新机遇

汽车产业在国民经济、社会发展、消费经济中具有支柱性地位，产业链长、涉及面广、带动性强。提升汽车产业的高级度、复杂度和发展能级，将对我国制造业的高质量发展，实现制造强国具有重要意义。

2026-03-27 digiproto 1213

SkyEye仿真ZYNQ芯片，轻松运行国产操作系统ReWorks

加速通信设备的开发和测试是航空电子领域发展的关键方向。航空电子领域的嵌入式系统往往较为复杂，在软件开发与硬件研制相辅相成的情况下，复杂、耗时、高价的硬件环境搭建，成为软件开发滞后的重大阻碍。SkyEye全数字实时仿真平台，能够部署在桌面级Windows 和Linux 系统上，搭建硬件仿真目标系统，并运行嵌入式软件，大大改善了软件开发受硬件设备资源制约的问题。

2026-03-25 digiproto 923

新质生产力视角下的新能源汽车AIoT生态系统

新能源汽车正在从动力系统电动化的产品形态，走向由软件、数据与连接性共同定义的移动计算平台。电驱动与电池系统带来更高的电控密度，域控制与中央计算架构提升了软件承载能力，车载网络与云端服务扩展了车辆的协同边界。

2026-03-10 digiproto 138

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