一次GSM-R故障，看局部异常如何拖垮复杂铁路系统

2026年6月23日晚，德国铁路经历了一场罕见的大规模停运。当天，德国铁路用于列车司机与控制中心通信的GSM-R数字铁路通信系统发生全国性故障。出于安全考虑，客运列车被要求停靠在车站，货运列车暂停运行，全国铁路运输一度陷入停滞。

2026-07-14 digiproto 19

为什么仿真环境更适合做故障注入

在航空航天、轨道交通、汽车电子、通信设备等安全关键场景当中，嵌入式系统往往承担着设备感知、控制、通信和决策等关键任务。嵌入式系统需要软件和硬件配合工作，因此其可靠性测试相比传统纯软件系统难度更大：既要与底层硬件紧密配合，又要满足实时响应和长期稳定运行的要求。

2026-07-13 digiproto 7

揪出无人机“幽灵”故障：揭开微秒级实时故障真相

无人机实测时的偶发失控，根源竟是微秒级任务冲突。如何实现物理硬件都难以实现的“时光倒流”式排故？

2026-07-13 digiproto 7

从单板调试到系统级验证：SkyEye如何支撑复杂机载系统FMU联合仿真

随着复杂装备系统不断向多处理器、多总线、多分系统方向发展，嵌入式软件验证面临日益严峻的系统复杂度挑战。

2026-07-13 digiproto 4

从火星“马拉松”看深空探测背后的仿真需求

2026年6月24日，美国国家航空航天局发布了其火星勘测轨道飞行器（MRO）利用其搭载的高分辨率成像科学实验（HiRISE）相机，捕捉到的毅力号火星车在火星表面的身影。

2026-07-13 digiproto 5

当“软件定义汽车”遇上“硬件没到位”，虚拟ECU就是答案

在传统汽车时代，人们谈到一辆车的核心竞争力，往往会想到发动机、底盘、变速箱等机械系统。但随着汽车向智能化、电动化、网联化方向发展，软件在整车中的地位正在快速提升。

2026-07-13 digiproto 8

热烈祝贺！长征十号乙运载火箭首飞成功，实现全球首次网系回收

2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空，成功将卫星送入预定轨道。火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射任务及一子级回收任务取得圆满成功。

2026-07-10 digiproto 10

浅谈SkyEye虚拟ECU

随着汽车行业向着智能化、电动化、无人化的方向发展，汽车电子领域的研发复杂度急剧上升，汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制器单元)的软件规模也越来越大，其测量、标定等任务也在同比高速增加。如何能够在较短周期内高效地开发和测试 ECU 软件，同时维持较高的安全可靠水准，成为当前汽车电子开发亟需解决的难题之一。

2026-05-11 digiproto 1051

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