告别台架依赖：SkyEye×CANoe实现汽车CAN通信软件在环验证

在汽车电子研发过程中，测试从来不是一个单纯发生在“开发完成之后”的动作。尤其是对于涉及车身控制、动力控制、底盘协同和域控制器开发的嵌入式软件来说，通信验证、逻辑联调和异常排查，往往在早期阶段就已经决定了后续项目推进的效率。

2026-04-27 digiproto 307

朱雀二号改进型遥五成功发射：商业航天背后的验证能力升级

2026年5月14日11时00分，朱雀二号改进型遥五运载火箭（ZQ-2E Y5）在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷发射工位点火升空，按程序完成全部飞行任务，发射任务获得圆满成功。本次任务轨道高度为900公里，搭载面向大型星座组网的2.8吨定制化试验载荷。

2026-05-15 digiproto 206

SkyEye：航空发动机控制系统仿真验证的新路径

航空发动机被称为飞机的“心脏”，也是航空工业中技术门槛最高、系统复杂度最高的核心装备之一。从风扇、压气机、燃烧室到涡轮、控制系统，每一个环节都关系到发动机的性能、可靠性与安全性。

2026-05-09 digiproto 184

从无人机配送到空管新规：低空经济规模化背后的软件验证课题

低空经济正在从示范应用逐步走向常态化运行。8月4日，一架载着包裹的无人机从杭州萧山区钱江世纪城公共起降场起飞，跨越钱塘江后，约13分钟抵达上城区采荷一处起降点。

2026-08-17 digiproto 172

猎鹰9号撞月：一枚火箭残骸的18个月漂流（文末彩蛋）

8月5日，一枚已经在太空中漂流了一年多的猎鹰9号火箭上面级，最终撞上了月球。

2026-08-10 digiproto 149

当“软件定义汽车”遇上“硬件没到位”，虚拟ECU就是答案

在传统汽车时代，人们谈到一辆车的核心竞争力，往往会想到发动机、底盘、变速箱等机械系统。但随着汽车向智能化、电动化、网联化方向发展，软件在整车中的地位正在快速提升。

2026-07-13 digiproto 153

飞机通常由机翼、机身、起落架和飞机操作系统组成，包含丰富的嵌入式应用系统，这其中最复杂的便是航空电子系统。不同类型飞机根据其任务、使命和应用环境的不同，其航电系统的组成、功能和配置也有一定的区别。大规模航电系统往往意味着极其高的系统安全系数要求，而其中某一子系统的嵌入式软件代码量，可能就有几十万、甚至几百万行，其庞大而复杂的功能体系，成为了安全测试的主要瓶颈之一。而航空电子系统不断加快的研发迭代速度无疑是雪上加霜，一旦遇到死机或者黑屏现象，追溯问题的过程将变得十分困难，因此迫切需要大规模集成化的测试手段，来辅助系统的研发并验证其安全性。

2026-04-13 digiproto 957

浅谈嵌入式系统的持续集成

持续集成（Continuous Integration(CI)）和持续交付（Continuous Delivery(CD)）是现代软件开发中两个非常重要的概念。集成是完成交付和部署的前置条件，实现持续交付最大的难点是如何配置正确的持续集成流程。

2026-04-13 digiproto 1295

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