显控系统虚拟仿真的工程化路径

随着航空电子系统向高度集成化、智能化方向发展，飞机显控系统作为飞行信息交互的核心，其复杂性和重要性日益凸显。传统的依赖实物硬件的训练与测试方式，在成本、风险、灵活度等方面逐渐显出明显约束，而虚拟仿真技术通过构建高保真、可重构的数字孪生环境，为显控系统的设计、验证、训练与维护提供了创新解决方案。

2026-04-30 digiproto 502

软件工厂：高端装备软件正在换一种造法

过去很长一段时间里，工业领域对研发能力的判断，更多聚焦于结构设计、材料工艺和制造水平。软件当然重要，却常常被放在相对靠后的位置，被视作硬件定型后的配套环节，承担的是功能实现、逻辑补充和局部优化的任务。

2026-04-03 digiproto 519

当Artemis II拍下地月同框，人们在期待什么

2026年4月7日，Artemis II完成月球飞掠后，NASA公布了一批由乘组拍摄的官方照片。月面细节清晰铺开，远处的地球悬在深空里，那种久违的地月同框，很容易让人一下子意识到：人类真的又回到月球附近了。

2026-04-10 digiproto 418

从试点飞行到场景验证：无人机研发不能只靠试飞

低空经济的热度，正在从概念层面进入更加具体的应用层面。2026年以来，围绕低空经济的行业观察、产业会议和应用案例持续出现。相比过去更多停留在产业想象、场景展示和地方试点，如今行业关注点正在逐渐转向一个更现实的问题：当无人机真正进入物流配送、应急救援、城市巡检、农林植保、公共服务等场景之后，如何保证它能够稳定、安全、合规地运行。

2026-04-17 digiproto 292

从减重近两吨到3米/秒偏差：罗曼望远镜的精准启程

北京时间2026年8月30日晚，搭载南希·格雷斯·罗曼空间望远镜的重型猎鹰运载火箭从美国肯尼迪航天中心39A发射台升空。

2026-09-17 digiproto 60

朱雀二号改进型遥五成功发射：商业航天背后的验证能力升级

2026年5月14日11时00分，朱雀二号改进型遥五运载火箭（ZQ-2E Y5）在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷发射工位点火升空，按程序完成全部飞行任务，发射任务获得圆满成功。本次任务轨道高度为900公里，搭载面向大型星座组网的2.8吨定制化试验载荷。

2026-05-15 digiproto 205

45.22公里的火星之旅：毅力号如何刷新地外行驶纪录

10月11日，NASA毅力号火星车的累计行驶里程达到45.22公里，超过机遇号此前保持的45.16公里纪录，成为在地外天体表面累计行驶距离最远的车辆。

2026-10-16 digiproto 0

硬件没到位，飞行器软件能不能先跑起来？

板卡还在生产、测试台架排不上、真实设备不能长期占用，但软件版本还在持续迭代。这个阶段，飞控软件能不能先跑起来、先发现问题？在嵌入式开发领域，硬件与软件开发周期的错位是长期存在的挑战。如果把系统级验证全部留到硬件到位之后，任务调度、总线通信、状态迁移等问题就可能集中出现在联试阶段。此时再修改软件、调整接口，甚至返工硬件，都会增加项目压力。

2026-10-12 digiproto 3

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