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异构仿真：打造更可靠的综合化航空电子软件
综合化航空电子系统是一类典型的安全关键系统，具有分布式、异构、计算资源和物理资源强耦合等特征。随着IMA系统趋于复杂化和智能化，系统的功能越来越多地采用软件来实现，如何打造更为可靠的综合化航空电子软件成为一个重要挑战。
2024-09-14 digiproto
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知识｜智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？
摘要：随着汽车智能化和网联化技术的快速发展，传统的电子电气架构已经无法满足未来车路云网一体化发展的新需求。本文聚焦于未来智能网联汽车的多域电子电气架构，并从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统四个方面对现有技术进行了详细的综述，并展望了我国电子电气架构的发展前景。随着车辆电气化与智能化的快速发展，汽车工业与移动计算、泛在车联、人工智能等ICT技术的深度融合加速，引发了汽车数字化以及软件定义汽车的
2024-09-13 digiproto
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知识-基于混合模式的多余度飞控全数字仿真系统研究
通过集成SkyEye和其他各类持续集成工具，将SkyEye虚拟硬件与DevOps工作流紧耦合，集项目管理和流水线于一体，可应用于嵌入式软件开发的全生命周期，打造持续集成全链路一站式平台。
2024-09-04 digiproto
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![数字卫星：「超实时仿真」实现处理器性能5倍提升]()
数字卫星：「超实时仿真」实现处理器性能5倍提升
近年来，卫星产业发展迅猛，数字化、网络化、智能化、服务化转型升级需求日益增长。为进一步完善星务软件验证工作、获取在轨卫星模拟数据，“数字卫星”成为当下主流趋势。
2024-08-23 digiproto
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![“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术]()
“软件定义汽车”下的软件虚拟化技术
汽车领域每辆车内ECU的使用数量已从21世纪初的30-50个飙升至上百个，其复杂程度也呈指数级上升，给汽车嵌入式软件的开发与测试带来极大挑战。
2024-08-16 digiproto
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![数字孪生in电力终端：高效虚拟环境实现测试“左移”]()
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![汽车软件开发模式的5个特点]()
汽车软件开发模式的5个特点
汽车软件开发属于较为复杂的系统工程，经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时，可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。
2024-08-15 digiproto
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