成本没有失控，风险却在累积：从NASA登月审计看载人深空工程的真正难点

阿尔忒弥斯计划是美国国家航空航天局（NASA）主导的一项旨在实现人类重返月球并建立可持续探索能力的载人航天计划‌。

2026-03-16 digiproto

显控系统虚拟仿真的工程化路径

随着航空电子系统向高度集成化、智能化方向发展，飞机显控系统作为飞行信息交互的核心，其复杂性和重要性日益凸显。传统的依赖实物硬件的训练与测试方式，在成本、风险、灵活度等方面逐渐显出明显约束，而虚拟仿真技术通过构建高保真、可重构的数字孪生环境，为显控系统的设计、验证、训练与维护提供了创新解决方案。

2026-04-30 digiproto

软件工厂：高端装备软件正在换一种造法

过去很长一段时间里，工业领域对研发能力的判断，更多聚焦于结构设计、材料工艺和制造水平。软件当然重要，却常常被放在相对靠后的位置，被视作硬件定型后的配套环节，承担的是功能实现、逻辑补充和局部优化的任务。

2026-04-03 digiproto

告别台架依赖：SkyEye×CANoe实现汽车CAN通信软件在环验证

在汽车电子研发过程中，测试从来不是一个单纯发生在“开发完成之后”的动作。尤其是对于涉及车身控制、动力控制、底盘协同和域控制器开发的嵌入式软件来说，通信验证、逻辑联调和异常排查，往往在早期阶段就已经决定了后续项目推进的效率。

2026-04-27 digiproto

朱雀二号改进型遥五成功发射：商业航天背后的验证能力升级

2026年5月14日11时00分，朱雀二号改进型遥五运载火箭（ZQ-2E Y5）在东风商业航天创新试验区蓝箭航天液氧甲烷发射工位点火升空，按程序完成全部飞行任务，发射任务获得圆满成功。本次任务轨道高度为900公里，搭载面向大型星座组网的2.8吨定制化试验载荷。

2026-05-15 digiproto

SkyEye：航空发动机控制系统仿真验证的新路径

航空发动机被称为飞机的“心脏”，也是航空工业中技术门槛最高、系统复杂度最高的核心装备之一。从风扇、压气机、燃烧室到涡轮、控制系统，每一个环节都关系到发动机的性能、可靠性与安全性。

2026-05-09 digiproto

浅谈SkyEye虚拟ECU

随着汽车行业向着智能化、电动化、无人化的方向发展，汽车电子领域的研发复杂度急剧上升，汽车ECU(Electronic Control Unit，电子控制器单元)的软件规模也越来越大，其测量、标定等任务也在同比高速增加。如何能够在较短周期内高效地开发和测试 ECU 软件，同时维持较高的安全可靠水准，成为当前汽车电子开发亟需解决的难题之一。

2026-05-11 digiproto

1. TriCore与中断的简介TriCore是德国英飞凌科技公司旗下的第一个为实时嵌入式系统而优化的统一的、32位的微控制器-DSP（Digital Signal Processing）处理器架构。TriCore的ISA（Instruction Set Architecture），即指令集体系结构，将微控制器的实时能力、DSP的计算能力以及RISC（Reduced Instruction Set

2026-05-11 digiproto

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