• 基于虚拟仿真技术的汽车燃油泵控制

    复杂而庞大的汽车系统往往由多个物理系统组成,系统所对应的模型都需要在不同的领域实现:发动机、变速器、油门、制动等等等等,仅仅应用MBD是不够的,需要通过协同仿真软总线来连接多个仿真模型。

    2025-03-12 digiproto

  • 数字孪生:助力机载软件构型管理

    使用数字孪生对机载软件进行高效、规范的构型管理,有助于解决机载软件研发周期长、版本更新频繁、相关工程资料密集等特性带来的种种问题。

    2025-03-11 digiproto

  • 汽车软件开发模式的5个特点

    汽车软件开发属于较为复杂的系统工程,经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时,可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。

    2025-03-11 digiproto

  • 汽车尾气排放污染的解决方案

    随着汽车数量不断增加带来的尾气排放污染日趋严重现象的加深,汽车尾气排放问题成为技术研发人员研究的重点内容之一。

    2025-03-10 digiproto

  • “软件定义汽车”下的软件虚拟化技术

    汽车领域每辆车内ECU的使用数量已从21世纪初的30-50个飙升至上百个,其复杂程度也呈指数级上升,给汽车嵌入式软件的开发与测试带来极大挑战。

    2025-03-10 digiproto

  • 虚拟化技术:新能源汽车空调控制系统的智能新突破

    汽车生产中,空调系统已经成为标配,空调系统的性能是衡量一辆汽车是否舒适的重要指标之一。

    2025-03-10 digiproto

  • 异构仿真:打造更可靠的综合化航空电子软件

    综合化航空电子系统是一类典型的安全关键系统,具有分布式、异构、计算资源和物理资源强耦合等特征。随着IMA系统趋于复杂化和智能化,系统的功能越来越多地采用软件来实现,如何打造更为可靠的综合化航空电子软件成为一个重要挑战。

    2025-03-10 digiproto

  • 从虚拟到现实:数字孪生与数字样机的进化之路

    本文将主要介绍数字样机与数字孪生在国内外的发展,并针对其技术痛点提出一种基于国产自研仿真工具进行虚拟模型搭建的方案。

    2025-03-10 digiproto

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