• 汽车软件开发模式的5个特点

    汽车软件开发属于较为复杂的系统工程,经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时,可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。

    2024-02-01 digiproto

  • 敏捷:应对软件定义汽车时代的开发模式变革

    因此,软件定义汽车背景下,汽车软件开发将由传统的瀑布式开发向敏捷开发模式转变。敏捷式开发模式既有利于达到密切的协调合作,最大限度地减少管理成本,同时因其灵活的工作模式能够使开发团队与用户实现高度互动,采用最低可行性产品的形式快速满足用户需求,并在使用中不断创新迭代,实现持续开发、持续集成、持续交付,体现软件定义汽车的优势。

    2023-12-06 digiproto

  • 整车级虚拟标定:降本增效

    在过去20余年的发展历程中,为应对汽车行业的飞速发展,整车厂始终在寻找缩短研发周期、优化研发流程、提高研发质量、降低研发成本的途径之路上不断前行。虚拟标定技术作为基于仿真模型的标定技术,能够有效解决上述问题的技术手段,逐步受到整车厂的重视。

    2023-11-10 digiproto

  • 基于虚拟仿真技术的汽车燃油泵控制

    复杂而庞大的汽车系统往往由多个物理系统组成,系统所对应的模型都需要在不同的领域实现:发动机、变速器、油门、制动等等等等,仅仅应用MBD是不够的,需要通过协同仿真软总线来连接多个仿真模型。

    2023-09-08 digiproto

  • 技术科普:汽车开放系统架构AUTOSAR

    AUTOSAR,即汽车开放系统架构的简称,定义了一套支持分布式的、功能驱动的汽车电子软件开发方法和电子控制单元上的软件架构标准化方案,以便应用于不同的汽车和平台,提高软件复用、降低开发成本。

    2023-08-31 digiproto

  • 展会动态 - 迪捷软件邀您参加【AUTOSEMO“恒以致远,共创共赢”主题研讨会】

    大会简介2023年,中国汽车工业迎来70年华诞,仅用70年,中国就已建成全球规模最大、品类最齐全、配套最完整的汽车工业体系。中国汽车工业协会软件分会中国汽车基础软件生态标准专委会(China Automotive Basic Software Ecosystem Committee,简称AUTOSEMO)成立于2020年7月,3年来始终以智能网联应用为中心构建软件架构,持续研究行业标准规范,推动行

    2023-08-28 digiproto

  • 精彩回顾|迪捷软件亮相第五届中国嵌入式技术大会

    2023年8月23-24日,第五届中国嵌入式技术大会在深圳会展中心1号馆成功举办。本届大会以“智能、开源、创新”为主题,聚焦智能系统、开源芯片、汽车电子和基础软件四大板块,汇聚近40位优质企业代表及知名专家学者。大会演讲迪捷软件董事长康烁作了关于“基于SkyEye的汽车虚拟ECU”的演讲报告,报告从“嵌入式行业痛点需求、挑战和未来趋势”谈起,引入了虚拟ECU在汽车软件开发测试中的重要性,分享了当前

    2023-08-25 digiproto

  • 小迪和小捷的太空之旅——汽车篇

    书接上回,小迪与小捷受外星人委托前往其母星拿取特殊小硬件。在这个陌生的星球,小迪和小捷将遇到怎样的故事呢?

    2023-08-24 digiproto

上一页1234567下一页 转至第
首页
产品
新闻
联系