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基于SkyEye的GPU仿真——解决嵌入式仿真难题
飞机通常由机翼、机身、起落架和飞机操作系统组成，包含丰富的嵌入式应用系统，这其中最复杂的便是航空电子系统。不同类型飞机根据其任务、使命和应用环境的不同，其航电系统的组成、功能和配置也有一定的区别。大规模航电系统往往意味着极其高的系统安全系数要求，而其中某一子系统的嵌入式软件代码量，可能就有几十万、甚至几百万行，其庞大而复杂的功能体系，成为了安全测试的主要瓶颈之一。而航空电子系统不断加快的研发迭代速度无疑是雪上加霜，一旦遇到死机或者黑屏现象，追溯问题的过程将变得十分困难，因此迫切需要大规模集成化的测试手段，来辅助系统的研发并验证其安全性。
2026-04-13 digiproto
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浅谈嵌入式系统的持续集成
持续集成（Continuous Integration(CI)）和持续交付（Continuous Delivery(CD)）是现代软件开发中两个非常重要的概念。集成是完成交付和部署的前置条件，实现持续交付最大的难点是如何配置正确的持续集成流程。
2026-04-13 digiproto
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浅议嵌入式软件覆盖率测试
随着现代信息技术与软硬件技术的快速发展，嵌入式系统的功能日益强大，嵌入式设备和软件应用领域越来越宽泛。近年来，嵌入式软件代码量呈爆炸式增长，对测试的要求越来越高，尤其是涉及防务、航空、汽车等安全关键领域。
2026-03-25 digiproto
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![汽车安全困境：如何破局？]()
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![虚拟ECU：唤醒传统汽车开发灵魂]()
虚拟ECU：唤醒传统汽车开发灵魂
迪捷软件作为汽车等安全关键领域产品与解决方案提供商，通过涵盖基于模型的系统工程（Model Based System Engineering，MBSE）的整个生命周期的全系列产品，为汽车电子系统开发提供完整的解决方案，支持虚拟ECU和从系统到软件的车辆虚拟样机设计。
2026-01-19 digiproto
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![从6000架空客A320的紧急维修，看复杂飞控系统的验证边界]()
从6000架空客A320的紧急维修，看复杂飞控系统的验证边界
2025年11月28日，法国空客宣布对约6000架A320系列飞机实施紧急软件维修，并要求相关机型在完成升级前停飞。这一决定并非源于结构疲劳或传统意义上的机械故障，而是一次由飞行控制软件异常触发的系统性风险处置。
2025-12-26 digiproto
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![软件工厂：高端装备研发方式正在改变]()
软件工厂：高端装备研发方式正在改变
在航空航天等高端装备领域，软件早已不再是硬件的附属物。无论是运载火箭、航天器、测控系统，还是新一代飞行器平台，系统能力的边界正在被软件不断重塑。与之形成鲜明对比的是，许多工业领域中，软件研发组织方式仍然停留在以项目为中心、以阶段交付为目标的传统模式之中。
2025-12-19 digiproto
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