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![虚拟ECU实践：汽车发动机控制器仿真]()
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![智能汽车驾驶演进：虚拟ECU种类与优劣分析]()
智能汽车驾驶演进：虚拟ECU种类与优劣分析
现代汽车更安全、更舒适、更智能的代价是车载ECU（Electronic Control Unit）数量的迅速增长，与之相对应的是ECU上规模软件越来越大、软件开发成本在整车制造成本中的占比越来越高。
2025-03-12 digiproto
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![敏捷：应对软件定义汽车时代的开发模式变革]()
敏捷：应对软件定义汽车时代的开发模式变革
因此，软件定义汽车背景下，汽车软件开发将由传统的瀑布式开发向敏捷开发模式转变。敏捷式开发模式既有利于达到密切的协调合作，最大限度地减少管理成本，同时因其灵活的工作模式能够使开发团队与用户实现高度互动，采用最低可行性产品的形式快速满足用户需求，并在使用中不断创新迭代，实现持续开发、持续集成、持续交付，体现软件定义汽车的优势。
2025-03-11 digiproto
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![汽车软件开发模式的5个特点]()
汽车软件开发模式的5个特点
汽车软件开发属于较为复杂的系统工程，经常让来自不同知识背景的工程师在观点交锋时出现分歧。在解决复杂性和对齐讨论基准时，可以通过勾勒出讨论对象最关键的几个特征来树立典型概念。
2025-03-11 digiproto
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![SkyEye对接CANoe：助力汽车软件功能验证]()
SkyEye对接CANoe：助力汽车软件功能验证
CANoe与SkyEye的结合，有助于工程师在汽车总线中开发设计中对挂载到总线的设备节点进行功能验证，总线协议设计的正确性得到保障，同时极大缩短了开发时间，提高了工程效率，有助于实现整车网络的快速开发。
2025-03-10 digiproto
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![知识｜智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？]()
知识｜智能网联汽车多域电子电气架构会如何发展？
摘要：随着汽车智能化和网联化技术的快速发展，传统的电子电气架构已经无法满足未来车路云网一体化发展的新需求。本文聚焦于未来智能网联汽车的多域电子电气架构，并从总体设计、硬件系统、通信系统和软件系统四个方面对现有技术进行了详细的综述，并展望了我国电子电气架构的发展前景。随着车辆电气化与智能化的快速发展，汽车工业与移动计算、泛在车联、人工智能等ICT技术的深度融合加速，引发了汽车数字化以及软件定义汽车的
2025-03-10 digiproto
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![什么是“软件定义汽车”]()
什么是“软件定义汽车”
“软件定义汽车”即软件将深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务等过程中，并不断改变和优化各个过程，是汽车从基于硬件的产品向软件为中心的电子设备不断转变的结果。
2024-12-02 digiproto
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![电动汽车安全概述]()
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